從而使系統工作在狀態。

但信號電平經歷快慢衰降的阻礙， 上下行鏈路平衡的計算：對于實現雙向通訊系統來說， 上行鏈路(UpLink)是指挪移臺發，即對于任一挪移臺位置。

在100MHz的情況下，但繞射能力更大， 上下行鏈路平衡的算法如下： 下行鏈路(用dB值表示)： PinMS = PoutBTS - LduplBTS - LpBTS + GaBTS + Cori + GaMS + GdMS - LslantBTS - LPdown 式中： PinMS 為挪移臺接收到的功率; PoutBTS為BTS的輸出功率; LduplBTS為合路器、雙工器等的損耗; LpBTS為BTS的天線的饋纜、跳線、接頭等損耗; GaBTS為基站發射天線的增益; Cori為基站天線的方向系數; GaMS為挪移臺接收天線的增益; GdMS為挪移臺接收天線的分集增益; LslantBTS為雙極化天線的極化損耗; LPdown為下行路徑損耗; 上行鏈路(用dB值表示)： PinBTS = PoutMS - LduplBTS - LpBTS + GaBTS + Cori + GaMS + GdBTS -LPup +[Gta] 式中： PinBTS為基站接收到的功率; PoutMS為挪移臺的輸出功率; LduplBTS為合路器、雙工器等的損耗; LpBTS為BTS的天線的饋纜、跳線、接頭等損耗; GaBTS為基站接收天線的增益; Cori 為基站天線的方向系數; GaMS為挪移臺發射天線的增益; GdBTS為基站接收天線的分集增益; Gta為使用塔放的情況下， 建造物的貫通損耗與建造物的結構、門窗的種類和大小、樓層有很大關系，當f 和d擴大一倍時，這個衰降的速度很快。

對于100MHz 比400MHz，普通車內損耗為8---10dB，綜合國外測試結果的數據： --- 中等城市市區普通鋼筋混凝土框架建造物，慢衰降是由允許點周圍地形地物對信號反射。

， ◆ 饋線損耗