我們每一次乘坐航班出行時，可曾想過，看似儉樸的登機、起飛、落地，這背后卻要經過一系列復雜而又必不可少的進程：事變人員要實時經過歷程播送存眷航班的想象、動態和效能的通告;事變義務單需要經過歷程無線吸收回傳；配載中心也要向機下裝卸小組發送裝機單和艙單；未登機旅客行李數據要實時發送；地勤人員及車輛的職位則必須遭到實時監控及視頻回傳；別的，大容量的遨游飛翔資料、天氣資料、機載電子設備數據等也需要經過歷程無線傳輸……

可以或許想象，在機場的運營中，以上場景豈論其中哪一個發生發火數據傳輸的意外狀態，都將影響航班的一樣平常運營。因此可以或許說，以上這一切場景，都離不開有效、牢固的通訊傳輸。

機場地勤通訊遇瓶頸

然而在如今的實際的機場運營中，卻面臨著不小的困境：

一方面，近年來民用航空業飛速發展，僅2015年國內機場數量就抵達230個以上，旅客運輸量4.5億人次、貨郵運輸量900萬噸。未來15年，通用機場新建數量更是將高出1600個。

而另一方面，如今的大部分機場仍在回收的傳統無線通訊技術，TETRA/WiFi/運營商網絡多種制式并存，多網并存、效能低下、帶寬有限、無視頻監控、WIFI網絡無包管，種種業務難以在一張綜合網絡中協同運作，沒法將業務延伸到消耗作業流程中的各個步折衷檢查點，缺乏全面高效的站坪監控手段，這些都成為如今機場業務協同需求的現狀。

機場業務協同需求

因此，在航線越來越頻繁的今天，一張一致高效的機場地勤無線通訊網絡已成為民航通訊領域的迫切需求。

華為eLTE寬帶無線專網解難題

4G時代的來臨，已讓人們自由享遭到4G網絡帶來的穩定、牢固的大帶寬高清視訊的體驗。而華為的eLTE處置懲罰設想依托于4G無線通訊技術，成為有效處置懲罰今后地勤無線通訊網絡的一劑良藥。

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華為的eLTE處置懲罰設想在公共安全、軌道交通、動力、電力方面已積累了雄厚的成功履歷，并且已為行業運用可供給百兆級別的無線數據傳輸能力。

針對上述機場業務、場景特征，華為為機場民航客戶供給基于LTE技術的eLTE機場無線寬帶集群處置懲罰設想。華為的處置懲罰設想在末了范例的制定和想象上就同時推敲了專用頻段、分級分等、移動性和寬帶性，因此，做到了最大程度婚配民航的需求。

細致而言，華為eLTE處置懲罰設想為了完成機場無線業務的完整婚配并使得其發展空間和優勢取得最大的發揮，專程為機場運用系統如wROCS、SKADA等供給了承載通道，并為為專網運用系統供給以太網接口，完成對接。

運用先進的4G技術，eLTE寬帶集群系統在地勤療養方面進行了系統優化，提高了信道傳輸及語音通話質量。華為處置懲罰設想中還供給了喉振式耳麥、重型降噪耳麥等配套終端，為機場復雜場景的語音集群服從供給包管，有效改進了機場的高噪音場景。同時，華為eLTE機場處置懲罰設想還可運用終端實時將拍攝現場狀態回傳批示中心，供給了圓滿的視頻療養監控業務。

華為eLTE機場處置懲罰設想單站狀態下，單小區下行峰值速率可抵達100Mbps，上行峰值速率可抵達50Mbps。這樣高速率帶寬無疑有力支持起了機場種種業務數據的并行傳送。同時，9級QOS的包管機制，也對機場業務進行了清晰的分級管理。如此一來，機場種種場景的多種業務得以在綜合網絡中協同運作，大大提高了運營效能，提升了作業的安全性、牢固性。

eLTE寬帶無線一致專網平臺

經過歷程華為eLTE機場處置懲罰設想，機場地勤通訊完成了一張網路、一部終端，就完成數字化、智能化的綜合療養，從而避免了以往單一語音集群療養激發的誤聽誤信。而一線事變人員的數字化、可視化、自動化和智能化事變流程也得以完成。同時，人員、車輛也都做到了可定位、工單可查詢、事變內容可回溯。可以或許說，這一設想足夠完成了機場事變人員和特種車輛等資源的合理、實時療養，大幅度提高事變效能，同時也有效降低了管理資本。

華為這一基于LTE技術的機場無線通訊系統處置懲罰設想相較其他技術具有明顯優勢。據了解，如今工信部 [2015]65號文已針對交通、電力等行業專用通訊的需求重新發文，支持1785-1805MHz頻段TDD體式款式接入的專網頻次需求。由此，在未來華為eLTE無線通訊處置懲罰設想也將更加符合機場的業務需求。

如今，華為eLTE無線通訊處置懲罰設想已在搜羅西安咸陽機場、鄭州新鄭機場、西安咸陽機場、重慶江北機場、南寧新吳圩機場、海南三亞機場等在內的多個機場取得成功運用，與此同時，也有更多機場正在想象豎立基于LTE的新一代無線通訊系統 。

華為eLTE寬帶無線專網無疑完成了機場地勤通訊跨越式發展，隨著LTE技術的賡續發展，無線通訊系統未來也將為機場民航業務發展開啟一片更加空闊的寰宇。隨著華為eLTE寬帶無線專網的運用逐漸攤開，享遭到更加疾速、隨意馬虎的航空出行、運輸體驗將指日可待。